中国—中亚峰会举行，陆运即将进入黄金时代？

我国—中亚峰会5月18日至19日将在西安举办。

近些年，我国与中亚诸国的互联互通继续深化。在共建“一带一路”框架下，我国—中亚经贸来往和物流制作取得一系列前史性、标志性、突破性效果。

中亚地区作为“丝路经济带”制作的优先发展范畴，在互联互通和物流制作方面起到了示范效果。

2014年5月，连云港中哈物流基地启动运营，标志着哈萨克斯坦和中亚物流第一次获得通向太平洋的出海口。2018年2月，中吉乌世界路途货运正式通车。

2020年，跨里海世界运送走廊集装箱班列正式开行，连接我国、哈萨克斯坦，穿越里海抵达阿塞拜疆，再经格鲁吉亚、土耳其和黑海终究抵达欧洲国家，运送时间为20天左右。

随着我国—中亚运送通道不断延展，逐渐开掘中亚国家的过境运送潜力，逐渐将中亚国家内陆区位劣势转化为过境枢纽优势，实现物流运送方法多元化，为我国—中亚贸易来往发明了有利条件。

2023年2月，新疆伊尔克什坦口岸首票世界公路运送系统（TIR）运送货品出境，途经吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土耳其等国家，结尾为保加利亚。

4月，我国新疆首列喀什至塔什干中亚班列正式开行，全程约4500公里，运送时间约为12天。

2023年1月至4月，新疆开行的中欧（中亚）班列数量创出前史新高。

其间，阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列2129列，同比增加12.82%；霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列2485列，同比增加14.8%，亚欧黄金通道效果日益突显。