全球近6%的集装箱船队处于闲置状态

航运分析机构Alphaliner的最新数据显示，全球近6%的集装箱船队处于闲置状态，而一周
前这一比例还不到5%。闲置船舶主要是船公司控制的中小型船舶。

数据显示，随着货运水平、货运量和港口拥堵恢复到疫情前水平，目前共有338艘集装箱船闲置，总运力约148万标箱。

闲置船队以1000TEU至2000TEU的船舶为主，共74艘；其次是3000TEU到5100TEU的船，共64艘。

除12,500TEU吨EU以上的超大型船舶外，各种规模的闲置船舶数量都有所增加。12500TEU以上超大型船舶闲置数量基本保持稳定，仅有31艘。

闲置船舶是指不产生收益的船舶，如处于冷储备或温储备状态的船舶(闲置期在1个月以上但不超过12个月)；超出正常分配时间提供服务的船舶；因其他原因被扣押、扣留、遗弃或闲置的船舶。

Alphaliner表示:“即使航行放缓，新造船交付延迟，但运费和货运量的下降将继续推动商业闲置船舶的增加。然而，就目前而言，闲置车队的增长速度比预期的要慢。”

航运公司控制的闲置船舶继续主导这一细分市场，总运力为651，488TEU，而非营运船东的闲置运力为84，651TEU。

与此同时，全球干船坞中的船只数量为189艘，比两周前增加了24艘。从运力来看，进行维护、修理和改装的船舶只增加了35,777TEU，达到741,467TEU。