数据显示，在这一周里，只有8艘集装箱船在港外等待靠港。距离上一次这么少的数量还是在2020年，显然，就目前的情况来看，塞港的情况已经有所缓解了。而在洛杉矶长滩港外等待靠泊的集装箱船数量也降至疫情初消费者购物热潮以来的最低水平。

在疫情还没发生的时候，一般情况是没有集装箱船在港外等待的，靠港十分顺利。但是一清之后，洛杉矶和长滩港外的船舶数量创历史新高109艘，可想而知疫情对运输业的冲击、影响有多大。

洛杉矶/长滩港排队船只数量减少，部分原因是交通向东海岸和墨西哥湾沿岸港口转移，部分原因是进口需求放缓和美国公司库存积压，导致东海岸和墨西哥湾沿岸港口排队船只数量增加。

疫情以来，洛杉矶、长滩塞港的情况已经延续了很久了，以至于它成为了美国供需失衡的最持久的象征之一，集装箱积压等待的时间也创下的“新纪录”，十四天甚至更长，还有高昂的海运费，相信给各位货代朋友都带来不少压力。不过，只要及时了解情况，能早做好准备遇到突发情况就不会慌张了。