马士基新增6艘甲醇动力船订单

 　　马士基已确认，在扬子江造船集团(Yangzijiang Shipbuilding Group)订购了6艘中型集装箱船，这些船装备双燃料发动机，能够运用绿色甲醇。扬子江造船集团将制造6艘9000标准箱的船只。

 
　　甲醇动力船的交给方案于2026年开端，最终一艘船估计将于2027年3月交给。它们都有双燃料发动机，使它们能够同时运用燃油和甲醇。
 
　　“有了这份订单，咱们在船队的绿色转型中又迈出了一步，朝着2040年完成净零排放的方针迈进了一步。与咱们曩昔两年的一切其他船只订单一样，这些船只将能够运用绿色甲醇，”马士基首席基础设施官Rabab Boulos表明。
 
　　2021年，这家丹麦海运公司订购了世界上第一艘甲醇集装箱船，两年后，马士基又订购了6艘集装箱船，现在现已订购了25艘甲醇船。
 
　　“关于这六艘集装箱船，咱们挑选了一种设计和船只尺度，使它们从布置的视点来看非常灵活。这将使这些船能够加添咱们当时和未来网络中的许多功用，从而为客户供给所需的灵活性。一旦分阶段实施，它们将代替咱们机队现有的运力。”
 
　　今年夏天晚些时候，第一艘甲醇船，一艘2100标准箱的支线船，将交给给总部位于哥本哈根的承运人。
 
　　估计新船将代替马士基船队现有的运力。马士基在一份声明中表明:“在运用绿色甲醇的情况下，新船将代替相似规划的船只，在燃料生命周期的基础上，每年将削减约45万吨二氧化碳当量的温室气体排放。”