跨太平洋集装箱运费逐渐上升，旺季要来了？

根据波罗的海运费每日指数(FBX)，上周五中国-东海岸运价为每FEU 2448美元，较最近一次GRI上涨6%，较4月15日的GRI上涨17%；中国-西海岸现货运价为每40英尺当量1441美元，比周四GRI之前上涨11%，比4月15日GRI之前上涨44%。

 
海运公司和港口的共识是，随着假日商品的运输，旺季的货运量至少会有适度的增长，这与典型的covid前模式一致，这应该会在整个夏季和初秋为现货价格提供一些支撑，但不会出现“烟花”。需求大幅反弹的希望已经变得渺茫。
 
在周一的一次在线演讲中，赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈本·詹森在续约问题上表示:“人们一直在推迟(做出承诺的时间)，但总的来说，我们获得的合同承诺(数量)与去年相当。
 
Habben Jansen说:“市场已经正常化，第四季度和第一季度的需求肯定是低迷的，但现在有一点复苏。”
 
预订量数据至少从低点有所改善，这可能预示着正常季节性增长的开始。
 
FreightWaves SONAR的集装箱地图集(Container Atlas)的专有预订指数(衡量截至预定出发日期从所有目的地前往美国的预订量)在周一达到121点(100点的指数为2019年1月1日)，非常接近今年的高点，与2019年这个时候的水平一致。